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國內油價迎今年最大漲幅
作者: 發布于:2018-5-28 16:32:09 點擊量:

 5月25日,國家發改委發布消息:根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2018年5月25日24時起,國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別提高260元和250元。專家指出,最新一次價格的上調幅度為今年以來國內成品油價格的最大漲幅。截至目前,國內汽、柴油價格今年已累計每噸分別提高720元、700元,整體呈現漲多跌少的格局。

  年內油價第七次上調

  國家發改委數據顯示,截至5月25日,國內成品油價格今年共經歷了11次調整,包括10次按現行成品油價格形成機制進行的調整和1次因增值稅稅率調整進行的下調,價格變動整體呈現“七漲三跌一擱淺”的格局。其中,若僅看油價按機制調整情況,國內成品油價已實現5連漲。

  關于現行成品油價格形成機制,業內人士介紹,汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時,不作調整,納入下次調價時累加或沖抵。此外,當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格低于每桶40美元時,國內成品油價格不再下調。

  今年以來,在油價全部漲跌沖抵后,汽油價格累計每噸提高了720元,柴油價格累計每噸提高了700元。其中,5月25日最新的價格上調幅度是今年以來的最大漲幅。

  從每升的價格來看,以92號汽油為例,目前全國大部分地區92號汽油價格已達到7元/升以上,其中北京、天津、上海等不少地區均維持在7.2元/升左右。據測算,本次調整后,汽、柴油價格上調0.2元/升左右。

  國際油價上漲是主因

  談及今年以來國內油價的上漲,中國能源研究會常務副理事長周大地對本報記者分析,今年以來,在世界經濟總體向好、部分地區石油供給緊縮和市場情緒樂觀的推動下,國際油價整體呈現穩步上升的態勢。而中國的汽、柴油最高零售價格是以國際市場原油價格為基礎的,其市場化程度很高。因此,在國際油價顯著上漲的基礎上,國內成品油價格自然也會有所上升,這是比較正常的市場反應。

  數據顯示,2017年最后一個交易日,WTI原油、布倫特原油收盤價分別為每桶60.12美元、每桶66.63美元,2018年5月24日二者的收盤價則為每桶70.71美元、每桶78.79美元,近5個月的漲幅分別為17.6%、18.3%。

  對于接下來國際油價的走勢,依舊有不少看高者。摩根士丹利預測,對于柴油和航空燃料的需求將推動布倫特原油價格在2020年升至每桶90美元。美國銀行表示,油價明年可能升至每桶100美元,從而達到2014年以來的高點。高盛集團在最新報告中預計,油價還有上漲空間。

  與此同時,不少專家提醒,油價利空因素在不斷累積。美國頁巖油產量有望在6月份進一步增加,創下歷史新高;石油輸出國組織(OPEC)與非OPEC產油國正討論是否增產100萬桶/日;沙特、俄羅斯等將討論如何將減產執行率降低,這些都可能限制油價后期的上行走勢。事實上,在“OPEC可能提高原油產量”消息的刺激下,5月25日,WTI原油跌幅超過4%,布倫特原油跌幅超3%。

  對消費者影響有限

  油價的上漲對中國影響幾何?周大地表示,中國是原油主要消費國和進口國,消費量的近70%需要依賴進口。這也意味著,國際油價的波動勢必會影響到中國經濟,其中,交通運輸等行業會受到較大影響,油價的上漲將導致其成本壓力上升,對其產生負面影響。

  對于關注油價的車主而言,業內人士認為,目前油價的上漲應該不會帶來太大影響。一方面,部分成品油主營單位月度銷售任務完成一般,短期內汽、柴油價格漲幅或有所收窄;另一方面,現在像上海、天津等地的部分加油站在零售過程中都提供優惠價,如92號汽油價格優惠幅度從0.1元/升到1.2元/升不等,使得不少加油站的92號汽油價格依舊維持在“6元時代”。

  廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強認為,看到油價上漲對中國經濟的影響同時,也應看到,中國的能源消費中石油的比重只有18%。“因此,從這個角度來講,不要高估油價對國民經濟的影響程度”。

  “對于油價,我們還需習慣其波動。在市場經濟條件下,國際市場原油需求與供給的變化都會帶來油價的波動,這是一種正常的市場現象。”周大地說,當然,從長期來看,我們應更加注意石油等能源消費的節約,高度重視石油儲備,同時繼續加快發展新能源汽車,不斷減少油價波動對經濟的負面影響。




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